Hoe fietssturen te kiezen

- Jun 29, 2019-

Hoe fietssturen te kiezen

image


Stuur theorie

Comfort

Hoe verder u over uw stuur buigt, hoe meer gewicht en druk u op uw handen legt. Op racefietsen is deze druk redelijk constant omdat je bijna constant over de balk gebogen bent. Racefietsen hebben echter een verlaagd stuur waarmee je je handen in verschillende posities kunt plaatsen, wat helpt de druk te verlichten.

Mountainbikes worden geleverd met een zogenaamde platte of stijgbeugel waarmee u uw handen slechts in één positie kunt plaatsen. Omdat u echter meer rechtop zit en niet zoveel constante druk op uw handen uitoefent, is deze positie over het algemeen geen probleem. Bar-uiteinden kunnen worden toegevoegd om uw handen meer variatie te geven.

Als u uw polsen of handen gevoelloos voelt tijdens een lange mountainbiketocht, controleer dan uw positie op uw fiets.

·         Zorg ervoor dat je niet te verspreid in de cockpit bent. Je armen moeten op schouderbreedte zijn.

·         Zorg ervoor dat u niet te ver over het stuur leunt. Als dit het geval is, moet u mogelijk een kortere steel krijgen, uw zadel naar voren verplaatsen, een riserbar kopen of een combinatie van de drie doen.

hefboomwerking

Archimedes zei ooit dat je met een voldoende grote hefboom de wereld kon verplaatsen. Je stuur is je hefboom tijdens het sturen. Hoe breder het stuur, hoe meer hefboom je hebt - zo lijkt het. Een hendel werkt alleen wanneer de persoon die aan de hendel trekt of duwt een stabiele basis heeft om te werken. Naarmate je je stuur breder maakt, spreid je je armen uit en verlies je daardoor de hefboomwerking.

Idealiter liggen uw handen op schouderbreedte terwijl u over uw stuur leunt. Je kunt iets smaller of iets breder gaan, maar zeker niet meer dan twee, mogelijk drie centimeter in beide richtingen.

Lift

Op een racefiets heb je niet veel behoefte aan lift - de mogelijkheid om je voorwiel over obstakels te heffen. Op een mountainbike is lift een van de hoekstenen van uitstekende handling.

·         Racefiets - Je middelpunt op een racefiets is laag en enigszins naar voren. Dit betekent dat u niet veel hefboomwerking heeft wanneer u aan het stuur moet trekken - belangrijk bij het beklimmen van heuvels. De meeste professionals houden hun handen op het stuur.

·         Mountainbike - Uw middelpunt op een mountainbike is verder naar achteren geplaatst. Hiermee kunt u de voorkant van uw fiets over obstakels tillen. Op downhill-fietsen en nu in toenemende mate op cross-country fietsen, gebruiken fietsers een riserbar. Dit plaatst het gewicht nog verder naar achteren, waardoor de rijder terug over zijn achterband kan komen - belangrijk bij steile afdalingen.

Stuurmechanica

De meeste racefietsen gebruiken dropbars, terwijl de meeste mountainbikes flatbars gebruiken. Maar tussendoor zijn er grote afwijkingen. Forenzen houden bijvoorbeeld vaak van riser bars. Cyclocrossers gebruiken dropbars. Triatleten gebruiken de vreemd ogende - maar zeer effectieve - aerobar. Wat je kiest, hangt af van het type fiets dat je rijdt en hoe je erop rijdt.

Nadat u hebt bepaald wat voor soort balk u wilt, moet u rekening houden met de volgende drie factoren bij het selecteren van een balk.

Breedte

Kies een stuur dat het meest overeenkomt met de breedte van uw schouders. Op vlakke en koolstofvezel platte staven zit je vast aan de breedte die je kiest. Op aluminium of chromoly platte staven kunt u de uiteinden afsnijden voor een smallere grip.

Sterkte

De meeste staven zijn nu gemaakt van aluminium of koolstofvezel. Ze komen met flares, taps toelopend en stoten om kracht te vergroten en gewicht te besparen. Zie "Andere overwegingen" hieronder.

Gewicht

Koolstofvezel is lichter dan aluminium en kost meer. Beide materialen zijn uitstekend geschikt voor een stuur. De belangrijkste vraag die u moet beantwoorden: rechtvaardigt de gewichtsbesparing de kosten?

Andere Overwegingen

Flared

Dit betekent eenvoudig dat de balk een grotere diameter heeft naar het midden toe dan aan de uiteinden. De breedte van de stuurwand verandert niet bij uitlopende staven. Kortom, het is een manier om kracht toe te voegen door materiaal toe te voegen - een grotere buis is sterker. Het voegt ook wat gewicht toe.

Tapered

Om gewicht te besparen, zullen fabrikanten de wand van het stuur dunner maken terwijl de balk van het steelgedeelte naar de grepen beweegt. Dit brengt kracht waar het het meest nodig is.

butted

Met name op riserbars, die voornamelijk worden gebruikt op downhill-fietsen, zijn de bars gebutst om nog meer kracht te bieden tijdens het scheren van het gewicht. Het stoten gebeurt meestal in het midden van de balk, waar de stengel het vasthoudt en bij de tweede stijgbuis buigt.

Bar Ends

Om meer handposities toe te voegen aan een platte of riser-balk, voegen renners bar-uiteinden toe. Deze apparaten zijn ook goed voor extra hefboomwerking op beklimmingen met slechte tractie. Ze stellen je in staat je gewicht terug te krijgen en je zwaartepunt te verlagen, net als de druppels in een drop bar.