Fietsers moeten hun lichaamsvorm bezitten

- Jun 25, 2019-

'Fietsers moeten hun lichaamsvorm bezitten' - Atleten dagen stereotypen uit waardoor vrouwen niet op de fiets kunnen stappen


image


"De eerste paar stukjes fietskit die ik kocht, waren veel te groot. Ik wilde gewoon geen strak zittende kleding dragen. Ik was te zelfbewust."

Laura Scott giechelt terwijl ze nadenkt over het starten in de sport en zich ongemakkelijk voelen in de kenmerkende, met Lycra geklede wereld van de sport.

Vijf jaar later is de 34-jarige - die zichzelf omschrijft als 'bochtig' - een gevestigde duurfietser, met races inclusief de 4.200 mijl Trans Am Bike Race door Amerika, ondanks crashen en ontwrichten van een schouder op de eerste dag.

Zorgen over het lichaamsbeeld kunnen voorkomen dat vrouwen op de fiets stappen - en de fietsindustrie bevindt zich in het dok. Zelfs na haar succes werd Scott van een fotoshoot in het tijdschrift gedropt toen ze haar fietsuitrusting naar het bedrijf stuurde dat haar had uitgenodigd.

Scott, uit Guildford, zei: “Ik ben altijd atletisch geweest, maar als kind beschouwde ik mezelf niet als atletisch. Dat zou mijn eerste advies zijn voor vrouwen die te zelfbewust zijn om op de fiets te gaan - atleten zijn er in alle soorten en maten.

“Ik heb grote benen. Ik heb ze gebruikt om door landen te fietsen en dat is ongelooflijk. Het gaat erom erachter te komen waartoe je lichaam in staat is en ervan te leren houden. ”

Scott is vastbesloten de gestroomlijnde stereotypen uit te dagen die de fietsindustrie goedkeurt. Ze is een voorstander van plus-mannequins die Nike onlangs introduceerde in zijn vlaggenschip winkel in Londen.

Sommige serieuze fietsers die te weinig brandstof hebben tijdens trainingsritten om hun gewicht laag te houden. Scott is echter een fan van 'echt eten' tijdens het rijden en verzet zich tegen het gebruik van energiegels, die ze met moeite kapot kan maken.

Uit onderzoek van British Cycling blijkt dat mannen 69 procent van de fietspopulatie in het VK uitmaken. Bezorgdheid over de veiligheid, en dus vertrouwen op de wegen, zijn belangrijke factoren die een grotere participatie van vrouwen afremmen. Het slechte gedrag van de bestuurder is ook cruciaal.

Ovo Energy, sponsor van de Women's Tour, lanceerde deze week een reeks zomeravonden rond Londen om het verschil in genderparticipatie in het fietsen te overbruggen. Verdere ritten zullen de komende weken plaatsvinden in Manchester, Bristol en Glasgow.

Fietsactivist Jools Walker gelooft dat media, marketing en reclame voor de sport de kloof tussen mannen en vrouwen voeden, en bevordert een gebrekkig model van een moderne fietser, iemand die een basisniveau van fitness nodig heeft om hun met Lycra beklede lichamen te rechtvaardigen. Walker suggereert dat de versterking van dergelijke stereotypen vrouwen tegenhoudt.

"Ik zag mezelf niet weerspiegeld in die wereld," zei ze. “Het deed me denken dat ik niet goed genoeg was. Ik paste niet in die doos of vorm die was ontworpen om in Lycra te dringen. Je kijkt naar enkele van de fietsmerken en je zou niet geloven dat het een ruimte is voor een zwarte vrouw, een oudere vrouw of een grotere vrouw.

"Fietsen is een activiteit waaraan iedereen zou moeten kunnen deelnemen. Het is belangrijk dat merken erkennen dat er meer dan één type persoon op de fiets zit."

Phil Bingham omarmde die aanpak tijdens de lancering van zijn fietskledingbedrijf VeloVixen met zijn vrouw, Liz, na de Olympische Spelen in Londen in 2012. Hun belangrijkste klanten zijn nu vrouwen in de leeftijd van 40-60. Hij gelooft dat het comfortabel maken van vrouwelijke fietsers in alle vormen van vitaal belang is om ze in het zadel te houden.

Bingham zei: '' Shrink it and pink it 'was de traditionele uitdrukking die vroeger rond de wielerkit voor dames liep. Het is zeker niet langer zo dat alles vrouwelijk roze is. Bijna elke vrouwelijke fietser wil er goed uitzien en bijpassende spullen hebben.

“De fietswereld van vrouwen is een zeer inclusieve omgeving. Het is ongelooflijk zelfondersteunend en wil andere mensen aanmoedigen om mee te doen en ik denk dat dat een van de echte redenen voor optimisme is. "